F1中国站千场大奖赛汉密尔顿夺冠 梅奔再揽冠亚军

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2019赛季F1中国大奖赛在上海国际赛车场落幕,一场波澜不惊的比赛过后,梅奔车手汉密尔顿斩获赛季第2个分站冠军,博塔斯在带回亚军的同时,也帮助梅奔第三次包揽冠亚军,维特尔第三,维斯塔潘、勒克莱尔、加斯利分列4-6位。   作为F1历史上的第1000场F1大奖赛,本赛季的上海大奖赛在F1领域备受关注,在前一日的排位赛上,梅赛德斯奔驰车队包揽头排,博塔斯和汉密尔顿分列前二,法拉利车手维特尔和勒克莱尔紧随其后在第二排起步,红牛双雄维斯塔潘和加斯利则在第3排发车。由于前排车手都采用中性胎起步,在比赛中也极有可能采用一停的战略。   正赛当日,上海当地正值多云天气,赛道上风比较大,也让比赛增添了较多变数,在发车前的暖胎圈中,红牛车手加斯利和威廉姆斯车手库比卡就在赛道中出现打滑,所幸并未造成更大的事故,而就在车手落位发车时,加斯利又险些跟雷诺车手里卡多发生碰撞,可谓是好事多磨。   首圈比赛还没有结束,两位迈凯伦车手与红牛二队的科维亚特发生了碰撞,造成了赛道上短暂的黄旗,两辆迈凯伦赛车都被迫回到维修站进行维修,幸运的是他们都能够继续比赛。   2圈比赛之后,汉密尔顿将自己的领先优势扩大到了1秒左右,博塔斯和维斯塔潘随后先后做出最快圈速,赛道上前五位的车手依次是汉密尔顿、博塔斯、勒克莱尔、维特尔和维斯塔潘。   接下来几圈比赛显得波澜不惊,汉密尔顿逐渐自己的优势扩大到了2秒以上。第9圈,汉密尔顿刷出一个最快单圈将领先优势扩大到了3秒。法拉利随后告诉勒克莱尔队友的速度更快,让他将位置让给维特尔,勒克莱尔照办。但是法拉利这周的速度想要跟上梅赛德斯确实有些困难,第11圈,维特尔落后榜首的差距已经有8秒多,而主动让车的队友又逐渐追到了他的身后。   第18圈,雷诺车队的霍肯伯格回到维修站直接退赛,同一圈,维斯塔潘进站,第19圈,维特尔进站,他换上的是硬胎,出来之后依然在维斯塔潘的前面。第20圈,维斯塔潘和维特尔短兵相接,维斯塔潘试图在弯道中强行超越,但是维特尔的防守非常强硬,勉强守住了自己的位置。   第22圈,博塔斯进站,汉密尔顿和勒克莱尔随后也相继进站,比赛进行到第25圈,赛道上前五位车手依次是汉密尔顿、博塔斯、维特尔、维斯塔潘和勒克莱尔。博塔斯接下来几圈的速度明显快于汉密尔顿,两人的差距缩小到了1.5秒以内,汉密尔顿在电台中表示了疑惑。   30圈之后,维斯塔潘的轮胎衰竭比较明显,勒克莱尔逐渐缩小与他的差距。第37圈,两位梅赛德斯车手同圈进站,汉密尔顿略微耽搁了一些时间,博塔斯出来之后暂时处于勒克莱尔的后面。第39圈,博塔斯向勒克莱尔发起攻击,最终在弯道中完成了超越,前四位又完全回到了发车后的局面。   第43圈,轮胎衰竭明显的勒克莱尔再次进站,出来之后落后维斯塔潘有14秒,想要追上有些困难。同一圈,之前发生了撞车的科维亚特遗憾退赛,他成为今日第二位退赛的车手。   进入最后十圈,勒克莱尔落后维斯塔潘还有12秒左右。汉密尔顿的领先优势已经接近8秒,不出意外他将连续两站比赛站上最高领奖台。接下来几圈比赛显得波澜不惊,进入最后三圈,加斯利换上全新的软胎想要拼一下最快单圈,此时手握单圈的是维特尔。   汉密尔顿没有遭遇到任何挑战,他率先冲过终点拿下本站比赛的冠军,博塔斯获得第二名,梅赛德斯连续三站比赛包揽冠亚军。维特尔获得第三名,接下来依次是维斯塔潘和勒克莱尔,加斯利最后时刻抢走了最快单圈。
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